空中客车（Airbus）周三宣布，计划在其国防与航天部门裁减至多2500个工作岗位。此前数月，该公司一直在努力应对卫星业务的严重亏损。
这家欧洲航空航天集团表示，在与工会谈判后，计划在2026年年中实施裁员，但将推迟立即进行重组。裁员占其第二大部门员工总数的7%。空客制造卫星和运输机，并在欧洲导弹、战斗机和太空发射项目中占有关键份额。最近几个季度，以高科技的OneSat项目为首的太空系统费用高达15亿欧元（16.3亿美元），国防成本的延迟和上升也给该公司造成了打击。
此次裁员是由法新社（AFP）首先报道的。此前，英国国防和航天业务进行了为期一年多的效率评估，代号为ATOM。按收入计算，空客第二大部门的首席执行官迈克·舍尔霍恩（Mike Schoellhorn）表示，是时候在“日益困难的太空市场”采取进一步措施了。他在一份声明中表示：“这要求我们变得更快、更精简、更有竞争力。”
空中客车一直在为其苦苦挣扎的空间系统业务制定具体的周转计划，而没有等待最近卫星整合谈判的结果，其中包括意大利的莱昂纳多LDOF。以及法国的泰利斯公司。总部设在德国的国防部门总部也将受到裁员影响。空客总部设在法国，核心业务也在德国、英国和西班牙。
消息人士称，已向四个东道国政府简要介绍了重组计划。“讨价还价现在开始了，”一位知情人士表示。分析师在10月30日公布业绩前的网络直播中被告知，空客正准备准备新的拨备，以反映重组的成本，但这些拨备不会立即采取，因为该公司仍处于评估影响的早期阶段。
这家飞机制造商一直在查阅账目，试图全面了解卫星（如可重新编程的OneSat）复杂的前向服务合同中所包含的损失。根据新的欧洲市场指导方针，最近推出的业绩预告网络广播表明，第三季度业绩中不会有新的支出。分析师预计，大部分失业将由退休或自愿离职来弥补。
路透社7月份报道称，空客在国防和航天部门启动了一项紧急现金控制计划，该部门的经理称成本状况“危急”。集团首席执行官纪尧姆·福里今年早些时候表示，空客正在寻找机会，在国防、太空、尤其是卫星领域扩大规模，在这些领域，传统企业已经被新星座的成功严重打乱。
在俄罗斯2022年入侵乌克兰后，欧洲国家增加了国防开支，但一些重新装备的开支流向了非欧洲供应商，而且最迫切的需求不涉及空客最关注的大型平台。
“乌克兰军用飞机制造商没有任何好处；在军火和导弹领域出现了上升趋势，”Agency Partners分析师萨什·图萨说。
空中客车（Airbus）周三宣布，计划在其国防与航天部门裁减至多2500个工作岗位。此前数月，该公司一直在努力应对卫星业务的严重亏损。
这家欧洲航空航天集团表示，在与工会谈判后，计划在2026年年中实施裁员，但将推迟立即进行重组。裁员占其第二大部门员工总数的7%。空客制造卫星和运输机，并在欧洲导弹、战斗机和太空发射项目中占有关键份额。最近几个季度，以高科技的OneSat项目为首的太空系统费用高达15亿欧元（16.3亿美元），国防成本的延迟和上升也给该公司造成了打击。
此次裁员是由法新社（AFP）首先报道的。此前，英国国防和航天业务进行了为期一年多的效率评估，代号为ATOM。按收入计算，空客第二大部门的首席执行官迈克·舍尔霍恩（Mike Schoellhorn）表示，是时候在“日益困难的太空市场”采取进一步措施了。他在一份声明中表示：“这要求我们变得更快、更精简、更有竞争力。”
空中客车一直在为其苦苦挣扎的空间系统业务制定具体的周转计划，而没有等待最近卫星整合谈判的结果，其中包括意大利的莱昂纳多LDOF。以及法国的泰利斯公司。总部设在德国的国防部门总部也将受到裁员影响。空客总部设在法国，核心业务也在德国、英国和西班牙。
消息人士称，已向四个东道国政府简要介绍了重组计划。“讨价还价现在开始了，”一位知情人士表示。分析师在10月30日公布业绩前的网络直播中被告知，空客正准备准备新的拨备，以反映重组的成本，但这些拨备不会立即采取，因为该公司仍处于评估影响的早期阶段。
这家飞机制造商一直在查阅账目，试图全面了解卫星（如可重新编程的OneSat）复杂的前向服务合同中所包含的损失。根据新的欧洲市场指导方针，最近推出的业绩预告网络广播表明，第三季度业绩中不会有新的支出。分析师预计，大部分失业将由退休或自愿离职来弥补。
路透社7月份报道称，空客在国防和航天部门启动了一项紧急现金控制计划，该部门的经理称成本状况“危急”。集团首席执行官纪尧姆·福里今年早些时候表示，空客正在寻找机会，在国防、太空、尤其是卫星领域扩大规模，在这些领域，传统企业已经被新星座的成功严重打乱。
在俄罗斯2022年入侵乌克兰后，欧洲国家增加了国防开支，但一些重新装备的开支流向了非欧洲供应商，而且最迫切的需求不涉及空客最关注的大型平台。
“乌克兰军用飞机制造商没有任何好处；在军火和导弹领域出现了上升趋势，”Agency Partners分析师萨什·图萨说。
